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年輕上班族的投資備忘各家信用卡比較網站錄做好自己的理財規劃後，是否就萬無一失了呢？以下是年輕的投資者最容易忽略的三件事：1.資產配置三分法所謂的三分法，是把每個月結餘的錢分為投資、存款與保險三大塊。然後依各人能承受的風險高低，各家信用卡比較網站調整這三塊的比例。安泰人壽區經理楊美娟表示，因為現在的景氣隨時有可能失業，三分之一的資金應活存或定存，做為意外支出的預備金。累積成一小筆現金後，若有更好的投資機會，也可以再找機會點做其他投各家信用卡比較網站資。另外三分之一的錢應該投入長期不變、預定利率的投資工具，以儲蓄未來的養老金。「年輕就是有成本可以賭，但在賭之前，要把基本需要的意外險和退休金規劃好，這是要穩賺不賠的，」十年前玩過高風險的期貨、股票的楊美娟如此強調。在已有意各家信用卡比較網站外和退休保障的狀態下，其餘的三分之一，楊美娟認為年輕人可以大膽投資，依個人風險承受度的高低選擇股票、股票型基金、債券型基金等投資工具。富邦銀行貴賓理財中心主任曾芳芳則持更保守的投資策略。她建議存款比重應該占理財金額的50％；可分散在活期性存款、定期性存款和外幣存款；投資占40％，分別投資基金和股票；而保險的比重則占10％。如果你是積極型的投資者，投信業者可能會建議你，拿65％各家信用卡比較網站的資金投入高報酬、也高風險的股票型基金，30％買報酬和風險都較低的債券型基金，只留5％的現金。可見資產配置沒有絕對的規則可循，而保險業者、銀行業者和投信業者的建議也會不盡相同。其實，只要瞭解自己的投資目標和風險承受度，依個人積極或保守的程度調整投資、存款、保險三大部分的比例，你自己的決定才是最適合自己的。2.懶人買定期定額基金月光族之所以沒有積蓄，不各家信用卡比較網站少都是因為懶得留意理財資訊。與其改變自己，投注大量心力在股票、期貨上，不如從無須判斷進場時點的定期定額基金入手。因為定期分批進場已分散風險，約3千元的低投資門檻也較適合剛存錢的月光族。「有些年輕人對投資的興趣沒那麼大，最好買定期定額基金，」摩根富林明各家信用卡比較網站證券總經理蕭碧華建議，「頂多買個風險較高的股票型基金，這樣就差各家信用卡比較網站不多了。」蕭碧華剛入職場時曾經投資期貨，因為期貨大部分都在晚上開盤，白天上班還有營業員打電話，問她是否要進出。後來發現自己為了一萬塊，打亂工作，實在得不償失。「只要選一些穩當的、績效不錯的，把理財的模式確定就好了，」蕭碧華建議初投資的月光族，不要聽人家報明牌就盲從，「因為長期觀察評估明牌，不但要有時間，還要有興趣。」蕭碧華強調，只要自己設定停益點和停損點，例如賺到10％就把基金變現，再挑選好的基金投資即可，「只要完成這簡單的步驟就好了，」她輕鬆地說。

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桃園捷運綠線GC01標高架段土建工程昨（15）日舉行開工典禮，宣告桃園正式進入捷運時代，桃園市長鄭文燦表示，未來包括機場捷運，桃園將有3條捷運線及1條鐵路與台北相互連結，北北桃形成1小時軌道生活圈的新生活模式，在綠線開工後，桃園也正式「轉大人」。



桃園自2008年發展捷運以來，經歷10年時間，鄭文燦表示，未來桃園將有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線、及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃1小時軌道生活圈的新生活模式。其中，捷運棕線可行性規劃已核定，正進行綜合規劃；三鶯線延伸八德段，從鶯歌到八德全長約3.8公里，將設置2個車站，已送交通部審查可行性報告。

桃園市捷運工程局局長陳文德表示，桃園市推動軌道建設總經費約2,000億元，規劃機場捷運、捷運綠線、綠延中壢、三鶯延伸八德、捷運棕線，以及台鐵地下化等6條軌道建設，未來桃園、中壢、航空城等三大都會核心區，將透過捷運路網交會，形成桃園境內環狀捷運網路，服務160萬人口。

捷運綠線總經費982億元，全線共21座車站，專案管理顧問標由中興工程得標，機電標由德國西門子團隊得標，昨日動工的八德及大園高架段由大陸工程得標興建，整體工程依輕量化視覺、節能概念、都市友善及市民意識等4大概念規劃設計，總工程經費約127.9億元。

此外，桃園分成火車站到八德（南段）及火車站到蘆竹（北段）2個地下段，因高架車站和地下車站的規劃和工法不同，將採分段施工，預計11月另二地下段土建標GC02、GC03標也會陸續完成工程發包。

陳文德表示，與台北捷運傳統性招標，需先全部設計完成後再發包施工方式不同，GC01標高架段土建統包工程今年8月決標，採「設計與施工並行」，大陸工程目前已經完成環評申報開工及優先段細部設計，包括圍籬架設、路樹移植、分隔島打除、地質鑽探、管線試挖、路燈號誌移設、定線測量、試樁作業及基樁作業將在今年陸續施作。

(工商時報)

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